Юный техник
Такой видят Москву в каком-нибудь 2030-м создатели АТОМ и художник Д. Зубков
спецпроект с компанией «атом»
Смартфон на колесах для поколения Альфа.
Чтобы что?
Чтобы что?
С 2021 года российская команда из Набережных Челнов разрабатывает автомобиль будущего. К работе стартаперы привлекли 800 инженеров и айтишников из разных стран. Они создают большой смартфон на колесах для поколения Альфа, тех, кто рожден в 2010-х. Эта молодежь повернута на технологиях, не расстается с телефоном и постоянно гуглит, как устроены гаджеты-новинки с вопросом «Чтобы что?». Взглянем на электрокар Атом их глазами: зачем в нем столько наворотов.
Head-up-дисплей на лобовом стекле
Руль-штурвал или геймпад
Операционная система АТОМ ОС с маркетплейсом приложений Atomverse
Инновационная платформа собственной разработки
Технология Steer-by-Wir
ГЛЕБ:
И зачем так париться? Цель?
АТОМ:
Мы – молодой стартап, и наша главная цель – создать атом городской мобильности как часть современного и технологичного образа жизни.
Артерии городов наполняет новая мобильность. Знакомые и любимые нами сервисы: такси, каршеринг, доставка всего на свете – это существенная часть обычного городского дня. Как и соцсети, мессенджеры, подписки, коворкинги, метавселенные и NFT. И мы стремимся к тому, чтобы сделать электромобиль соответствующим этому образу жизни. Еще важнее – совершить качественный скачок пользовательского опыта. Именно поэтому в фокусе нашего проекта новый HMI – отношение между человеком и электромобилем.
Все наши технологические решения работают на эту цель.
Артерии городов наполняет новая мобильность. Знакомые и любимые нами сервисы: такси, каршеринг, доставка всего на свете – это существенная часть обычного городского дня. Как и соцсети, мессенджеры, подписки, коворкинги, метавселенные и NFT. И мы стремимся к тому, чтобы сделать электромобиль соответствующим этому образу жизни. Еще важнее – совершить качественный скачок пользовательского опыта. Именно поэтому в фокусе нашего проекта новый HMI – отношение между человеком и электромобилем.
Все наши технологические решения работают на эту цель.
Инновационная платформа электрокара АТОМ
Команда АТОМ создала первую российскую платформу электрокара — инженерную основу автомобиля. Это совокупность конструктивных и технологических решений, а также ключевых компонентов автомобиля. От платформы зависят ходовые качества, комфорт и безопасность.
Платформу решили создавать свою, чтобы модернизировать ее сколько потребуется, и воплощать на ней свои технологические задумки.
Платформу решили создавать свою, чтобы модернизировать ее сколько потребуется, и воплощать на ней свои технологические задумки.
Технические подробности платформы АТОМ:
• Привод: задний
• Габариты: 3995x1780x1615
• Клиренс: 170 мм
• Порты зарядки: GB/T
• Разгон от 0 до 100 км/ч: до 8 сек.
• Запас хода: 500 км (WLTC)
• Быстрая зарядка до 100 км: 8 мин.
• Мощность двигателя: 150 (~205 л. с.)
• Радиус разворота: 4,9 м
• Колеса: 215 x 55 R17 до R19
• Емкость батареи: 77 кВт*ч
• Количество гарантированных циклов зарядки: 1000
• Подвеска: передняя — Макферсон, задняя — многорычажная независимая
• Габариты: 3995x1780x1615
• Клиренс: 170 мм
• Порты зарядки: GB/T
• Разгон от 0 до 100 км/ч: до 8 сек.
• Запас хода: 500 км (WLTC)
• Быстрая зарядка до 100 км: 8 мин.
• Мощность двигателя: 150 (~205 л. с.)
• Радиус разворота: 4,9 м
• Колеса: 215 x 55 R17 до R19
• Емкость батареи: 77 кВт*ч
• Количество гарантированных циклов зарядки: 1000
• Подвеска: передняя — Макферсон, задняя — многорычажная независимая
ИГОРЬ:
А что, управление колесами по проводам — это нормально?
АТОМ:
Это технология Steer by Wire. Она неизбежна, как трансформация телефона в смартфон. Посмотрите наше видео, как Steer by Wire помогает водителю на дороге.
Технология Steer by Wire
Руль-штурвал
Руль в АТОМе меняет водительский и клиентский опыт. Это командный центр управления электромобилем: и мультимедиа, и пользовательскими системами.
Команда АТОМ разместила дисплей на руле, чтобы основная информация была прямо перед глазами водителя, а весь функционал — в его руках. Система управления интуитивна и доступна в двух вариантах: в touch-режиме или с помощью джойстиков.
Аналогичная система используется в некоторых гоночных моделях, например, в болидах «Формулы-1». Пилоту нельзя отвлекаться по сторонам ни на секунду. И дисплей на руле позволяет это делать.
Аналогичная система используется в некоторых гоночных моделях, например, в болидах «Формулы-1». Пилоту нельзя отвлекаться по сторонам ни на секунду. И дисплей на руле позволяет это делать.
Почему на нашем руле дисплей
КАТЯ:
Что насчет безопасности? Откуда будет вылетать подушка? На руле ведь монитор…
АТОМ:
В АТОМе есть и подушка, и ремни безопасности. Посмотрите, как это устроено.
Куда делись ремни безопасности
Head-up-дисплей на лобовом стекле
Проекция дополненной реальности на лобовом стекле поможет не пропустить нужный поворот или не отвлечься от дороги в поисках любимой песни. Встроенный проектор светит на лобовое стекло под определённым углом и отображает скорость, запас хода, навигацию и предупреждения системы ADAS.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) — это технологии безопасного вождения. С помощью датчиков, радаров и камер они мониторят ситуацию на дороге и сигнализируют водителю. Это как вторая пара глаз для подстраховки.
У Head-up-дисплея гибкие настройки — можно вывести сообщения, плейлист или маршрут, при этом не перекрывая обзорность. Системой можно управлять и через голосового помощника.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) — это технологии безопасного вождения. С помощью датчиков, радаров и камер они мониторят ситуацию на дороге и сигнализируют водителю. Это как вторая пара глаз для подстраховки.
У Head-up-дисплея гибкие настройки — можно вывести сообщения, плейлист или маршрут, при этом не перекрывая обзорность. Системой можно управлять и через голосового помощника.
Макс:
Кто-нибудь такое уже делал, кроме режиссеров в фантастических фильмах?
АТОМ:
Нет. Это действительно уникальный и новый опыт взаимодействия с авто — пока такая функция не реализовывалась ни на одном серийном автомобиле в России, но будет в АТОМе.
Как развивались ADAS-системы
Операционная система АТОМ ОС с маркетплейсом приложений Atomverse
Операционка превращает автомобиль в гаджет. АТОМ ОС управляет вождением, проекционным экраном под лобовым стеклом и системой помощи водителю ADAS.
Настроить свой автомобиль или добавить полезные функции можно с помощью софта из маркетплейса Atomverse. У владельца АТОМа будет личный ID — облачный аккаунт. Он позволит переносить свои настройки в любой электромобиль ATOM: собственный, каршеринг, такси или машину друга. Персонализация задумана на любом уровне: от систем управления кондиционированием, мультимедиа, светотехники до приложения для знакомств в пробке.
Архитектура АТОМ ОС будет открытой. Команда приглашает разработчиков создавать новые функции, связанные с комфортом, безопасностью, развлечениями и бизнесом.
Настроить свой автомобиль или добавить полезные функции можно с помощью софта из маркетплейса Atomverse. У владельца АТОМа будет личный ID — облачный аккаунт. Он позволит переносить свои настройки в любой электромобиль ATOM: собственный, каршеринг, такси или машину друга. Персонализация задумана на любом уровне: от систем управления кондиционированием, мультимедиа, светотехники до приложения для знакомств в пробке.
Архитектура АТОМ ОС будет открытой. Команда приглашает разработчиков создавать новые функции, связанные с комфортом, безопасностью, развлечениями и бизнесом.
КАТЯ:
О! Я могу разрабатывать приложения для АТОМа! Как мне попасть в команду?
АТОМ:
Нам важно не только привлечь разработчиков, но и обучить их создавать востребованные продукты на новом рынке. Для этого мы запускаем Atomic Academy. Записаться на участие в нашей программе можно на сайте https://school.atom.auto/.
КАТЯ:
Класс!
АТОМ:
Около 15 лет назад благодаря эволюции операционных систем смартфоны стали нашей повседневной жизнью, неотделимы от неё. Пришла пора и для электромобилей.
